站內設置兩臺12槍加油機,兩臺4槍35兆帕加氫機,另預留一臺70兆帕的加氫機器。
兩座油氫氣站的工藝流程管線均按標準升級后的70兆帕設計建造,可滿足現有35兆帕車輛用戶,也可滿足70兆帕車輛的加注需求。
據中國石化上海石油有關人員介紹,不同于以往的油氫裝置分設在兩個雨棚下,相互獨立,該項目的兩座油氫合建站是在原加油站的基礎上利用現有土地,通過科研創新成果轉化,建設成為油氫一體化的二級能源綜合站,是目前氫能應用落地的最好方式,不僅有效節約土地資源,而且為新能源設施布點減少了風險源點。
兩座油氫合建站采用當今世界最先進的裝備和技術建造,這種大型商用加氫站的儲氫、日加氫能力可達到1000千克,可全方位、全天候服務城市氫燃料的公交物流及乘用車輛。
' />
國家能源局主管    中國電力傳媒集團主辦
您的位置> 首頁->中電要聞

能源速讀丨上海首個油氫合建站竣工并試運行

來源: 中國電力新聞網      日期:19.11.19

中國石化、法國液空氫能合作項目落滬

上海首個油氫合建站竣工并試運行

  中國電力新聞網訊 記者 王怡 曲藝 報道 11月19日,記者從中國石化新聞辦獲悉,西上海油氫合建站和安智油氫合建站于11月18日竣工并試運行,這是中國石化和法國液空簽署在中國發展氫能的第一個落地項目,也是上海市首批商業化提供加油加氫服務的綜合功能站,為打造上海氫能港、上海氫走廊、長三角氫走廊添力。

  據悉,項目包含兩座加油加氫服務綜合功能站,兩座站均為擁有兩個汽油罐、 兩個柴油罐、四個儲氫罐的二級加油加氫站。站內設置兩臺12槍加油機,兩臺4槍35兆帕加氫機,另預留一臺70兆帕的加氫機器。兩座油氫氣站的工藝流程管線均按標準升級后的70兆帕設計建造,可滿足現有35兆帕車輛用戶,也可滿足70兆帕車輛的加注需求。

  據中國石化上海石油有關人員介紹,不同于以往的油氫裝置分設在兩個雨棚下,相互獨立,該項目的兩座油氫合建站是在原加油站的基礎上利用現有土地,通過科研創新成果轉化,建設成為油氫一體化的二級能源綜合站,是目前氫能應用落地的最好方式,不僅有效節約土地資源,而且為新能源設施布點減少了風險源點。

  兩座油氫合建站采用當今世界最先進的裝備和技術建造,這種大型商用加氫站的儲氫、日加氫能力可達到1000千克,可全方位、全天候服務城市氫燃料的公交物流及乘用車輛。每日至少可滿足100輛車輛加注,每臺車輛加注約需4至6分鐘,續航里程達300至400公里。

  依據《上海市燃料電池汽車發展規劃》中期目標,到2025年,上海將建成加氫站50座。中國石化上海石油將利用現有580余座加油站等土地資源,在上海各區主要城市道路、高速路網上合理布局。

加氫車輛有序進站加注

加氫車輛有序進站加注

西上海站員工為加氫車輛加注第一槍氫燃料。

責任編輯:周小博   投稿郵箱:網上投稿

附件:

  【稿件聲明】凡來源出自中國電力新聞網的稿件,版權均歸中國電力新聞網所有。如需轉載請注明出處,想了解 更多精彩內容,請登錄網站:http://www.smkquf.co

相關新聞
小鹿工具集重庆时时彩 植物大战僵尸2赚钱吗 湖南株洲种植什么最赚钱 棋牌技巧 合肥双色球彩票中奖结果 福彩3d组三全包多少组 山西11选5号码 迅雷赚钱宝收益降低 捕鱼又来了下载手机版 晚上有什么可以赚钱的路 新疆时时彩2018022252 网络棋牌游戏输的人 快三压大小单双技巧 集资建房怎么赚钱 极速时时官方开奖网站 看吉林十一选五走势图 在家开什么公司最赚钱